Finalmente è possibile toccare con mano la nuova Wilier Zero7

Una delle peculiarità del telaio consiste nel nuovo concetto costruttivo dello sterzo differenziato.
La parte apicale misura 1”1/8, mentre la base è da 1”1/4. Questa particolare differenziazione dei due diametri, visibile ma non particolarmente accentuata, ci ha permesso di ottenere un bilanciamento ottimale fra la rigidità e la manovrabilità della bicicletta, con un occhio di riguardo alla leggerezza e al comfort.

Zero.7 è il modello nel quale fà la sua apparizione BB386EVO, il nuovo sistema integrato per il movimento centrale che Wilier Triestina ha messo a punto con la collaborazione di FSA. Il box che contiene il movimento centrale, oltre ad essere più lungo della media (86,5 mm), presenta un diametro maggiorato (46 mm) per ospitare una guarnitura in carbonio con un perno da 30 millimetri in alluminio, particolarmente rigida e leggera. E’ stato riscontrato che BB386EVO aumenta la rigidità del 30% e riduce a zero la dispersione di forza durante la pedalata. Inoltre è compatibile con tutti gli standard di tipo tradizionale esistenti sul mercato.

Zero.7 segna l’avvento di un nuovo ritrovato, esclusivo di Wilier Triestina: S.E.I Film (Special Elastic Infiltrated). L’inserimento di un materiale dalla formulazione segreta fra gli strati di carbonio aumenta l’assorbimento delle vibrazioni e la resistenza all’impatto. Il telaio risulta quindi più sicuro e confortevole. Ma anche più leggero: con S.E.I Film, infatti, si possono ottenere le più elevate proprietà meccaniche con un minore utilizzo di composito.

Zero.7 riprende molte delle tecnologie che hanno decretato il successo di Cento1 SL, come 60 TON, che utilizza fibre di carbonio con differenti specificità, fra cui MR60H, con un modulo elastico pari a 60 tonnellate per millimetro quadrato.

La compattezza del composito di carbonio e la sua resistenza all’urto vengono aumentate inserendo nella resina epossidica nanoparticelle di Ossido di Zinco (ZnO).

Inoltre, il telaio di Zero.7, come quello di Cento1 SL, viene realizzato con la tecnica costruttiva LIT (Large Inflatable Tube), che compatta le fibre contro le pareti dello stampo rendendo assolutamente uniformi gli spessori del carbonio.

Ma ciò che caratterizza maggiormente Zero.7 è la sua straordinaria leggerezza. Il peso di un telaio verniciato scende sotto la soglia degli 800 grammi (795 gr. misura M), senza intaccarne minimamente la rigidità e la stabilità.